E-208 GTi
Une nouvelle légende est née !
Une GTi fidèle à son histoire
Quarante ans après la naissance de la mythique 205 GTi, PEUGEOT ouvre un nouveau chapitre de cette histoire emblématique avec la première GTi 100 % électrique.
Développée conjointement par PEUGEOT Design et PEUGEOT Sport, cette nouvelle E-208 GTi reprend tous les codes qui ont fait le succès de la signature GTi : une silhouette affirmée, un châssis spécifiquement mis au point pour offrir un maximum de sensations, un design sportif élégant et un véritable plaisir de conduite.
Plus qu’une évolution de la gamme E-208, elle incarne le savoir-faire sportif de la marque dans une nouvelle ère de la mobilité électrique.
Des performances de référence
La nouvelle E-208 GTi s’impose comme la version la plus performante jamais proposée sur la citadine PEUGEOT.
Au total, le moteur électrique M4+ (produit à Trémery dans le 57) délivre 281 ch pour 345 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 5,5 secondes, soit le meilleur temps de sa catégorie !
Autrement plus intéressant que ses performances pures, son châssis a entièrement été retravaillé par les équipes de PEUGEOT Sport. La citadine bénéficie notamment :
- d’un différentiel mécanique à glissement limité ;
- d’un châssis abaissé de 30 mm et de voies élargies (+56 mm à l’avant et +28 mm à l’arrière);
- d’une direction spécifiquement calibrée et plus directe ;
- de suspensions à butées hydrauliques ;
- d’un système de freinage haute performance avec étriers 4 pistons.
- de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
Tous les équipements de série
Au-delà de ses performances, la nouvelle E-208 GTi propose un niveau d’équipement et de technologie particulièrement riche de série :
ÉQUIPEMENTS :
- Sièges Sport exclusifs et une ambiance intérieure GTi ;
- Volant cuir fleur perforé et Alcantara® avec commandes multimédia intégrées et badge ‘208 GTi’
- Surpiqûres Rouge / ‘Tramontane’ dans tout l’habitacle
- Toit bi-ton ‘Black Diamond’
- Nouvelles jantes en alliage 18″ ‘Belchamp’ diamantées bi-ton
- Sièges avant réglables en hauteur et chauffants
- Éclairage d’ambiance 8 couleurs
TECHNOLOGIE :
- le PEUGEOT i-Cockpit® avec univers graphique spécifique GTi ;
- le Pack Drive Assist Plus avec surveillance d’angles morts & aide au stationnement ;
- PEUGEOT i-Connect Advanced avec navigation connectée ;
- Pack Safety
- Visiopark 2 ;
BATTERIE & AUTONOMIE :
- L’autonomie est de 375 km WLTP avec la batterie de 51 kWh avec la monte de pneumatiques Hankook Ventus S1 Evo3 (215/40 R18).
- Une option gratuite permet d’être chaussés en pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S (215/40 R18) mais fait passer l’autonomie à 352 km WLTP au détriment d’un meilleur compromis grip/agilité/précision en conduite sportive.
- Le temps de charge de 20 à 80 % est donné à 4 h 40 sur une Wallbox 7,4 kW. Sur borne rapide, la puissance de charge en courant continu (DC) de 100 kW permet de réduire cette durée à 27 minutes.
OPTIONS :
Les seules options disponibles sont :
- Michelin Pilot Sport 4S (215/40 R18) – Gratuit
- Hankook Ventus S1 Evo3 (215/40 R18) – Gratuit
- Toit panoramique avec velum intérieur à commande mécanique – 650 € TTC
- Les teintes de carrosserie :
- Blanc Okénite / Toit Noir Perla Nera – Gratuite
- Gris Artense / Toit Noir Perla Nera – 900 € TTC
- Gris Selenium / Toit Noir Perla Nera – 900 € TTC
- Noir Perla Nera / Toit Noir Perla Nera – 900 € TTC
- Jaune Agueda / Toit Noir Perla Nera – 900 € TTC
- Bleu Miramar / Toit Noir Perla Nera – 900 € TTC
- Rouge Elixir (teinte spéciale) / Toit Noir Perla Nera – 650 € TTC
Un modèle à fort pouvoir d’attraction
La nouvelle E-208 GTi constitue un véritable modèle image pour la marque. Elle permet de valoriser le savoir-faire PEUGEOT en matière de performance électrique tout en capitalisant sur la notoriété exceptionnelle du badge GTi.
Disponible à partir de 42 900 € TTC (et même 39 300 € une fois la prime CEE de 3 600 € déduite), elle se positionne juste en face de l’A290 GT Performance de chez Alpine, affichée à 42 200 € avec moins de chevaux (220 ch).
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